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hq720.jpg?sqp=-。不調すぎてECUを交換してみた - ビートライフ - honda-beat.jp。ビートのホンダ・ビート・LINK ECU・Link G4Xに関するカスタム。ホンダ・ビートの弱点の一つのECUです。無限パーツ多数 走行距離44,100km 希少な最終110系 HONDA BEAT。このECUは030-204369というナンバーから詳しい方ならお分かりいただけるように、ホンダから交換用の補修部品として供給されていた物です。STi Genome　STiゲノム　Defi　ブースト計。泣き所のコンデンサーなどが茶色の対策品になっています。★★80ハリアーＰＨＥＶ用フロントカメラ★ポン付け！！加工なしＯＫ★★。写真でご覧いただけるように液漏れ等は目視出来ません。Neo6用 強化 ダイレクトイグニッションコイル 6本 22448-AA100。もちろんチェックランプ等の点灯無く問題なく使用できておりました。日産純正 Y30 Y31 セドリック グロリア ボンネットマスコットインバーター。前オーナーによってECUの上にあったBOXの撤去、断熱シートの挟み込み等の対策が施されていました。86 前期　ZN6 純正テールランプ。その後、少しいじった？ECUを入手。ハリアー30系　ヘッドライト。そちらも快調に使えていましたのでこのECUはスペアとして保管しておりました。ハイエース200系1型/2型イモビ無し対応品　エンジンプッシュスタートキット。もはや、ホンダからは新品パーツは出ませんのでこれからどんどん価値は上がるパーツだと思います。DTEシステム　ブースタープロBP7516 トゥンゴ。2024.9.222万5千円でオファーいただきましたがお断りしました。JZX100 ツアラーV エアバックコンピュータ　「修理必須」。2024.9.263万3千円でオファーいただきましたがお断りしました。[Pivot] ブースト計 (OBDタイプ) DRX-B。2024.10.6こちらをご覧いただいていないと思われる方から異様に低い価格でのオファーがあり、お断りしました。日野スーパードルフィン用 新品ACコンプレッサー 447180-6830 未使用。説明をよくご覧いただきますようお願い申し上げます。pivot 3-drive・EVO 3DE スロコン&ハーネスセット！！。過去5万円でのオファーもお断りしております。BLITZ‪☆THROTTLE CONTROLLER 86/BRZ専用モデル。いじっていないノーマルの後期対策品。Panasonic パナソニック カオス N-100D23L/C7 未使用。必要な方どうぞ宜しくお願いします。☆★ハイエース 200系 ベンチュリーフルLEDチューブテール クローム仕様★☆。